Descripción
¡Instalación sencilla de la ECU con un paquete de indicadores! El nuevo Accessport V3, con montaje en cabina, cuenta con una gran pantalla a todo color y mayor resolución que permite monitorear hasta seis parámetros en tiempo real. Es totalmente personalizable: diseño (múltiples colores de bisel), disposición (configuración de grupos de instrumentos para competición, calle o dinamómetro) y opciones de montaje (elija entre miles de soportes estándar para vehículos). ¿Y qué es la estética sin inteligencia? Más potencia de procesamiento, memoria y almacenamiento para una instalación más rápida y guardar todos sus mapas y registros.
Esta versión del Accessport permite actualizar el TCM, la unidad que controla la transmisión. Incluye diversas configuraciones de transmisión disponibles comercialmente que ajustan los puntos de cambio, la firmeza de los cambios, el comportamiento de los cambios salteados y los límites de torque para adaptarse a su estilo de conducción preferido.
¡Advertencia! La instalación de este Accessport sobre un software que no sea OEM o COBB puede provocar fallos en la ECU/TCU. Si tiene alguna pregunta, póngase en contacto con el soporte técnico de COBB .
¿Por qué?
Accessport es la solución de actualización de ECU más vendida, flexible y fácil de usar del mundo para tu Ford F-150. Libera el potencial de tu vehículo reemplazando la configuración de fábrica conservadora con calibraciones más agresivas. Sigue nuestro proceso de actualización por etapas con mapas preinstalados listos para usar (OTS) o usa mapas personalizados para cualquier nivel de modificación. Es la solución de gestión del motor definitiva que necesitarás.
Etapa 1 91 Oct. o 95 RON:
Ganancias máximas: +13,16 % HP/ +18,77 % TQ
Ganancias máximas: +30,80 % HP/ +30,80 % TQ
Etapa 1 93 Octubre o 98 RON:
Ganancias máximas: +15,65 % HP / +20,65 % TQ
Ganancias máximas: +34,26 % HP / +34,26 % TQ
Etapa 2 91 Oct. o 95 RON:
Ganancias máximas: +16,30 % HP/ +19,33 % TQ
Ganancias máximas: +40,96 % HP/ +40,96 % TQ
Etapa 2 93 Octubre o 98 RON:
Ganancias máximas: +18,01 % HP / +23,79 % TQ
Ganancias máximas: +43,86 % HP / +43,86 % TQ
Remolque de alto rendimiento 93 Oct. o 98 RON
Ganancias máximas: +12,71 % HP / +10,13 % TQ
Ganancias máximas: +32,51 % HP / +32,51 % TQ
Remolque de alto rendimiento 91 Oct. o 95 RON
Ganancias máximas: +10,24 % HP/ +9,03 % TQ
Ganancias máximas: +31,18 % HP/ +31,18 % TQ
Características de la ECU personalizada COBB:
• Desactivación del inicio/parada automáticos
• Control dinámico del pedal
• Activación de la bomba de combustible a través del puerto de acceso
• Ajuste del tamaño de los neumáticos de la F-150
• Modo Valet
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Notas del mapa TCM:
A partir de 2020, la F150 combina la ECU y la TCM en una sola unidad, por lo que se actualizará un mapa que cubre los mapas de la transmisión y del motor simultáneamente. Para los vehículos de 2017 a 2019, se seleccionará manualmente el mapa para la ECU y la TCM individualmente, ya que se actualizan en unidades separadas, si el Accessport tiene habilitada la sintonización de la transmisión.
Stock simulado: se trata de una calibración de transmisión de stock de una F150 Limited ’19-20.
COBB OEM+: este mapa pretende ser una mejora deportiva pero refinada del comportamiento de la transmisión original.
• Puntos de cambio: se ha mantenido el cambio salteado en el modo de conducción «Normal»; puntos de cambio moderadamente aumentados para una aceleración más deportiva; programas de cambio descendente más sensibles; programas de cambio de desaceleración (sin potencia) más anticipatorios.
• Firmeza de cambio: firmeza de cambio moderadamente aumentada durante cambios de alta potencia y altas RPM en los modos de conducción «Normal» y «Sport».
• Retorno de marcha a una marcha superior: Se ha desactivado la inhibición de cambios a una marcha superior (mantenimiento de marcha cero en APP) en el modo Sport tras una aceleración de alta potencia y el retroceso del acelerador. El comportamiento de fábrica inhibía los cambios a una marcha superior hasta que se reaplicara una posición del pedal superior al ~10 %.
• Límites de torque: límites de torque aumentados para arranques y aceleraciones más agresivos.
COBB Sport: este mapa pretende ser una mejora que priorice el rendimiento del comportamiento de la transmisión estándar.
• Puntos de cambio: se han eliminado los cambios salteados en el modo «Normal», excepto los cambios 1 a 3 con aceleración ligera para mayor comodidad; puntos de cambio aumentados para una aceleración más vivaz; programas de cambio descendente más sensibles; programas de cambio de desaceleración (sin potencia) más anticipatorios.
• Firmeza de cambios: mayor firmeza de cambios durante cambios de potencia moderados a altos en los modos de conducción «Normal» y «Sport».
• Retorno de marcha a una marcha superior: Se ha desactivado la inhibición de cambios a una marcha superior (mantenimiento de marcha cero en APP) en el modo Sport tras una aceleración de alta potencia y el retroceso del acelerador. El comportamiento de fábrica inhibía los cambios a una marcha superior hasta que se reaplicara una posición del pedal superior al ~10 %.
• Límites de torque: límites de torque aumentados para arranques y aceleraciones más agresivos.
Características
- Pantalla grande, a todo color y de mayor resolución
- Pantalla multi-indicador personalizable
- Montaje en vehículo, con interruptor de encendido/apagado
- Se puede utilizar con Accesstuner (disponible por separado) para crear melodías personalizadas
- Placas frontales intercambiables
Galería (7)
Detalles
Instalación sencilla: ¡ Todo incluido para una instalación sencilla! Las instrucciones intuitivas en pantalla identifican tu vehículo y los mapas disponibles.
Desinstalación simple: revierta su ECU exactamente como estaba antes con la opción Desinstalar fácil de usar del menú principal.
Cambiar mapas: almacene hasta 100 mapas de nuestra base de datos de mapas OTS o de su sintonizador COBB favorito y cambie rápidamente entre ellos para cualquier necesidad.
Indicadores: use su Accessport como un indicador para monitorear el impulso o cualquier otra información en vivo, directamente desde la ECU.
Registro de datos: Registre múltiples canales de datos simultáneamente para una evaluación exhaustiva del rendimiento del motor. Almacena hasta 10 horas.
Medición del Rendimiento: ¡ Bienvenido a tu propia plataforma de evaluación del rendimiento! Mide el tiempo de 0 a 100 km/h, el tiempo de transición de 18 metros y 0,6 km (60 pies y ¼ de milla), y la velocidad de la trampa.
Luz de cambio: configure luces de advertencia de RPM personalizadas para realizar cambios perfectos en todo momento.
AP Manager: Usa tu PC o Mac para administrar mapas, descargar registros de datos o actualizar rápidamente tu Accessport. Descárgalo gratis desde AQUÍ .
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